Почему в самолёте закладывает уши и как быстро это убрать

2026-07-04

Заложенность ушей в самолёте знакома почти каждому пассажиру: при наборе высоты и особенно при снижении появляется давление, звуки становятся глухими, иногда бывает и боль. Причина не в шуме двигателей и не в высоте как таковой, а в перепаде давления по разные стороны барабанной перепонки.

Понимание того, как устроено выравнивание давления в ухе, помогает не только убрать неприятное ощущение, но и избежать баротравмы — особенно при простуде или заложенном носе.

Как связаны давление и барабанная перепонка

Барабанная перепонка разделяет наружный слуховой проход и среднее ухо — небольшую воздушную полость за ней. В норме давление воздуха с обеих сторон перепонки одинаковое, и она свободно колеблется, передавая звук.

Когда давление снаружи резко меняется, а в среднем ухе остаётся прежним, перепонка прогибается в сторону меньшего давления. Именно это натяжение мы ощущаем как заложенность, приглушённость звука и, при сильном перепаде, боль.

Роль евстахиевой трубы

Среднее ухо соединяется с носоглоткой узким каналом — евстахиевой (слуховой) трубой. Через неё давление в ухе выравнивается с внешним. В обычном состоянии труба закрыта и приоткрывается при глотании, зевании, жевании.

При взлёте давление в кабине падает, воздух из среднего уха стремится наружу — это происходит относительно легко, труба «стравливает» избыток. При посадке наоборот: внешнее давление растёт, и воздуху нужно попасть в ухо через трубу. Это сложнее, поэтому закладывает и болит чаще именно при снижении.

Почему при простуде хуже всего

При насморке, простуде или аллергии слизистая носоглотки и самой евстахиевой трубы отекает, а канал и без того узкий. Труба перестаёт нормально открываться, и давление в среднем ухе не успевает выравниваться за секунды снижения.

В этом случае перепад может быть настолько большим, что возникает баротравма: сильная боль, ощущение «пробки» на часы, иногда кровоизлияние или даже разрыв перепонки. Поэтому летать с выраженной заложенностью носа нежелательно, а если приходится — стоит заранее подготовиться.

Рабочие приёмы, чтобы продуть уши

Самое простое — активно глотать, зевать или сосать леденец в моменты взлёта и снижения: эти движения открывают евстахиеву трубу. Хорошо помогает жевание жвачки, а младенцам — питьё из бутылочки или соска.

Если не помогает, применяют манёвр Вальсальвы: закрыть рот, зажать нос пальцами и мягко, без чрезмерного усилия выдохнуть, «продувая» уши до лёгкого щелчка. Делать это нужно аккуратно, чтобы не травмировать перепонку. При простуде за 30–40 минут до снижения можно применить сосудосуживающие капли в нос — они снимают отёк и помогают трубе открываться. Есть и специальные беруши для авиаперелётов, которые замедляют перепад давления.

Когда стоит насторожиться

Обычно заложенность проходит в течение нескольких минут после посадки или после удачного продувания. Это нормальное явление и не требует лечения.

Если же после полёта ухо остаётся заложенным на сутки и дольше, сохраняется боль, снижен слух, есть головокружение или выделения — это повод обратиться к отоларингологу. Такие симптомы могут указывать на баротравму или воспаление, которые лучше не запускать.

Коротко

Уши закладывает из-за разницы давления по сторонам барабанной перепонки, а выравнивает его евстахиева труба. Глотание, зевание, жвачка и осторожный манёвр Вальсальвы помогают вернуть слух, а при простуде перелёт лучше отложить или заранее снять отёк носа.